전자 연료 스타트 업은 제트 평면에 전원을 공급하기 전에 다이아몬드를 만듭니다

전자 연료 스타트 업은 제트 평면에 전원을 공급하기 전에 다이아몬드를 만듭니다

9 월 11 일은 Stephen Beaton에게 지속적인 인상을 남겼으며, 그의 세대의 다른 많은 사람들과 마찬가지로 그는 군대에 합류했습니다.

그러나 미국 공군 아카데미에서 그의 여행은 약간의 변화가있었습니다. 그곳에서 그의 화학 연구는 액체 연료에 대한 그의 관심을 심화시켰다. “9 월 11 일의 제품으로 유가가 급증하는 것을보고, 나는 항상 ‘화석 연료를 어떻게 대체 할 수 있을까?’ 나는 그것이 국가 안보에 중요하다고 생각했다.”

Beaton의 열정은 그를 박사 학위를 위해 옥스포드로 데려 갔다가 미국으로 돌아 왔으며, 미국 공군과 함께 주요 연구 프로젝트, 지점의 화석 연료의 품질 모니터링, 에너지에 대한 R & D 투자 감독을 포함하여 미국 공군과 일련의 게시물을 가지고있었습니다.

군대를 떠난 후 비튼은 집중하는 회사를 찾기를 원했습니다. “저는 항상 연료에 집착했습니다.” 그러나 한 가지 문제가있었습니다.“연료는 끔찍한 첫 번째 제품입니다.”라고 그는 말했다.

“연료는 상품입니다. 매우 저렴합니다. 화석 연료 산업은 규모와 비용을 실제로 최적화하는 데 150 년이 걸렸습니다.”라고 Beaton은 덧붙였습니다. “첫 번째 제품은 Tesla Roadster 접근 방식 인 고가 고급 제품과 같은 제품이어야합니다. 그러나 이상적으로는 연료를 만드는 길에서 너무 멀지 않습니다.”

비튼은 그의 스타트 업인 원형 연료는 실험실에서 자란 다이아몬드를 발견했다고 말했다. 다이아몬드는 순수한 탄소이며, 화학 공정을 사용하는 데 사용되는 화학 공정에는 거의 전적으로 불순물이없는 메탄이 필요합니다.

“이 메탄은 일반적으로 천연 가스 가격의 100 ~ 300 배나 판매됩니다.”라고 그는 톤당 $ 40,000에서 $ 80,000 사이입니다.

원형은 수소를 CO의 탄소와 결합하여 메탄을 만듭니다.2. 그 아이디어는 새로운 것이 아니라 회사가 진행하는 방식입니다. 많은 회사들이 포획 된 이산화탄소를 연료로 변환하려고 시도하고 있지만,이 과정은 종종 화석 연료에 가격에 도전하기에는 너무 비싸다. Beaton은 Circularity가 오늘날 대부분의 화석 연료와 경쟁 할 수 없다고 인정하지만 회사가 고유 한 원자로를 확장 할 수 있다면 가까운 시일 내에 기회가 있다고 생각합니다.

스타트 업의 비밀은보다 선택적인 특수 촉매로, 이는 표적 분자, 메탄 및 원치 않는 물건을 더 많이 만듭니다. 그리고 디자인 된 특수 원자로는 별도의 용기가 없으면 탄소를 포착하고 메탄을 만들 수 있습니다. 반응기는 빠르게 가열되어 촉매가 피크 효율을 더 빨리 맞을 수 있으며, 반응에서 폐 열을 재사용하여 메탄을 생성하여 탄소 캡처 장비에 전원을 공급합니다.

Circularity의 프로세스는 경쟁 공동보다 40% 적은 에너지를 사용합니다.2비튼은-연료 통로에서 말했다.

촉매는 너무 선택적이기 때문에 원형은 화석 연료보다 파일럿 스케일에서 99.9999% 순수한 메탄을 만들 수 있다고 그는 말했다. “현재 수소 가격은 톤당 $ 5,000 ~ $ 7,000에서도 수익성이 있습니다.”

Beaton은“우리는 동일한 개념을 취하고 메탄, 천연 가스, 합성 천연 가스 및 기타 제품에 대한 확장을 구상합니다. 이 회사는 화석 연료에서 시장 점유율을 훔칠 수있는 지점까지 전자 연료 가격을 감소시키기를 원합니다.

Circularity는 최근 ARPA-E 수상자로 발표되었으며 회사는 현재 최종 계약 협상을 진행하고 있습니다. 이 회사는 Beaton이 기업가 인 DCVC에서 인큐베이션되었으며 회사는 사전 시드 자금을 제공했습니다. ARPA-E와 California Energy Commission, National Science Foundation 및 Stanford Tomkat Center for Sustainable Energy의 보조금 사이 에서이 회사는 490 만 달러의 보조금 및 상을 받았습니다.

원자로는 모듈 식으로 설계되었으며, 필요한 곳마다 메탄과 전자 연료가 만들어 질 수 있도록 운송 비용을 절약하고 유출 인프라에서 온실 가스 배출량을 줄입니다. 그것이 DCVC의 투자를 이끌고, 관리 파트너이자 공동 창립자 인 Zachary Bogue는 TechCrunch에 말했다. “천연 가스를 추출하고 운반하는 현재의 방법은 너무 새겨서 우리가 실제로 석탄을 태우는 것이 더 나은다”고 그는 말했다.

참조

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