오늘날의 현대 차량 세계에서 약어는 ABS (ASA 제동 시스템)에서 EV (전기 자동차)에 이르기까지 모든 곳에 존재합니다. 새로운 승차감을 찾고 있거나 가지고있는 사람에 대해 궁금한 점이 있든, 약어가 의미하는 바를 이해하면 자동차에 대해 더 현명한 결정을 내릴 수 있습니다. 약어가있는 EFI는 기술이 후드 아래에서 발전함에 따라 매우 흔해졌습니다.
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EFI는 전자 연료 분사를 나타냅니다. EFI는 정밀 엔진이 더 큰 컴퓨터 제어 연료 전달 시스템을 사용하며 연료 분사는 현대 자동차의 기화기로 대체되었습니다. EFI는 공기와 연료가 혼합되어 연소실로 보내지는 방식을 개선하여보다 일관된 성능을 제공합니다. 이 시스템은 엔진 온도, 가스 및 공기 흡입량에 대한 나비 위치와 같은 읽기 센서에 의존 한 다음이 데이터를 ECU (Electronic Control Unit)로 전송하여 언제든지 정확한 양의 연료를 계산하고 공급합니다.
EFI는 운전 및 가스 반응을 향상시키고 동시에 특히 다른 엔진 설정에 적응하는 현대적인 사전 판매 세트에서 조정을 용이하게합니다. 결과는 일일 드라이버와 성능을 모두 변화시킨보다 효과적이고 신뢰할 수 있고 민감한 업그레이드가 발생하는 시스템입니다.
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EFI 기술은 1950 년대와 1960 년대의 날짜입니다
처음에는 제 2 차 세계 대전 항공기에서 사용되었으며, 메르세데스-벤츠는 1955 년에 처음으로 연료 분사 시스템을 개발했습니다. 그러나 Ramdjet General Motors는 기계식 연료 분사와 전기 주사 인 Bendix 항공이 전자 연료의 주입과 함께 더욱 발전했지만 새로운 기술은 나중에 진행되지 않았습니다.
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독일 엔지니어링 및 기술 회사 인 Bosch는 Bendix에서 구매 한 특허를 사용하여 1967 년 EFI Volkswagen 1600 Type 3, 모든 차고에서 잘 보일 수있는 고전적인 폭스 바겐 버전을 발표했습니다. Bosch의 개선 된 시스템은 매우 성공적이어서 동료 자동차 제조업체가 대가로 구매하여 전통적인 전문가보다 효율적인 엔진을 가진 자동차를 만들었습니다.
EFI는 이제 세계의 거의 모든 자동차의 표준입니다. EFI 자체는 직접 휘발유 주입, 원래 디젤 엔진에서 주로 사용 된 기술을 포함하여 여러 가지 유형의 연료 분사를 포함합니다.
