Auto Shanghai 2025는 단순한 자동차 전시회가 아닙니다. 서쪽에 대한 경고였습니다
오랜 시간이 있습니다 서구에서 중국을 방문하는 것은 평행 우주에 착륙하는 것과 관련이 있다고한다. 모든 자본을 선택하고 대부분의 측면은 널리 알려지고 느껴지지만 기본은 다릅니다. Uber를 맞이하거나 Google지도를 사용하여 방문 할 수 없으며 호텔 TV에는 Netflix가 없습니다. 대신, 항상 국내 대안이 있습니다. 아마도 더 최근, 더 크고, 더 빠르며, 집에 사용했던 것보다 훨씬 나을 것입니다.
따라서 중국 자동차 산업은 유럽에서 일광을 놀라게하고 이제 자동차 상하이 자동차 살롱에옵니다. 세계에서 두 번째로 큰 전시 공간에서 개최 된이 전시회는 13 개국에서 13 개국에서 1,400 대 이상의 자동차를 보았습니다. 백만 명의 학생들 앞에서 세계에서 약 93 대의 차량이 데뷔했습니다. YouTubers는 나중에 전체 쇼 시간을보다 길게 전환합니다. 성간.
얼마나 많은 세계 데뷔, 제네바 2024의 국제 모터쇼에서 일어났다 고 가정하십니까? 약 12 명. 그가 2025 년에 취소 된 것은 당연합니다.
서양의 눈, 자동차 상하이의 사진은 Chatgpt에게 과거 자동차 전시회의 영광의 날을 다시 만들도록 요청하는 것과 비슷합니다. 파리, 프랑크푸르트, 제네바, 디트로이트, 심지어 버밍엄의 동굴 전통적인 홀을 걷는 사람은 누구나 새로운 것을 위해 달려 가서 장면을 인정하는 것을 흥미롭게 할 것입니다. 상상할 수있는 크기, 모양 및 사회적 지위의 자동차로 형성된 훌륭한 금속과 탄소가 많이 있습니다. 그러나 배지는 알려져 있지 않으며, 모델은 무의미하다고 불렀습니다. 가격은 단지 낮습니다.
물론, 일부 차는 토끼 귀와 꼬리와 함께 어린이 장난감처럼 모피를 입고 있지만 아마도 환각 일 수도 있습니다. 이것은 여전히 압도적 인 세계에서 몇 달마다 개최 된 자동차 유럽과 미국의 유형과 비슷합니다.
Jetour, Denza, Icar, Changan, Hongqi 및 Luxeed와 같은 이름은 많은 종에서 울리지 않습니다. 계속 걷는 것은 아우디, 로터스, 뷰익, 폭스 바겐에 대한 설득력있는 견해를 보게 될 것입니다. 그러나 큰 실현을 빠르게 가져 오는 지식의 불꽃은 더 이상 상하이에서 서구 산업의 등한 산업이 성공한 것처럼 그들이 행해졌다는 것을 보여주지 않습니다. 그들은 더 젊고, 채워지고 가득 차고, 경쟁이 가득 차서 윙을 우주에 두는 것으로 둘러싸여 있습니다. 그리고 곧 먹이를 먹을 것입니다.
수상자와 비정상적인 수상
우리는 올해 상하이 쇼가 싱글 아웃 인 Jetour G900, 선박으로 사용하기 위해 두 개의 후면 장착 터빈이있는 하중 범위가있는 전기 서지를 포함했습니다. Byd가 소유 한 Denza의 전기 라이벌 Porsche 911; 수상 -수상한 Xpeng M03 Mona; 그리고 Maextro S800, Huawei의 Maybach 라이벌 럭셔리 세단.
예, 그 화웨이. 통신 회사는 Aito, Stelato 및 SAIC와 같은 자동차 브랜드를 포함하는 Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA)를 감독합니다.
