헬리콥터는 오늘날만큼 항공이 중요한 이유 중 하나입니다. 이 항공기는 AH-64 Apache 및 AH-1Z Viper와 같은 헬리콥터와 같은 광범위한 군용 응용 프로그램에서 Bell 407이 표시되는 운송 시스템 및 Sikor S-64 Skycrane을 보여주는 소방관에 이르기까지 전 세계의 다양한 틈새 시장을 차지합니다. 헬리콥터는 다른 많은 차량만큼 현대 사회에 내장되어 오늘날 가장 일반적인 항공기로 만듭니다.
그들의 분포를 감안할 때, 많은 사람들이 자신이 일하는 방식에 익숙하다는 것을 이해할 수 있습니다. 중간 선생님조차도 마법이 공예 로터에 있다고 말할 수 있으며 옳을 것입니다. 그러나 많은 사람들이 실제로 동일한 로터에 브레이크가 있다고 말하지 않을 것입니다.이 브레이크는 일반적으로 헬리콥터 로터를 중지하고 추가 회전을 방지하는 데 사용됩니다.
예상대로, 전체 시스템은 많은 헬리콥터를 포함하는 시스템만큼 복잡합니다. 그러나 항공기 로터 시스템과 비교하여 이해하기가 더 쉽습니다. 항공기 로터 시스템은 헬리콥터가 공기의 방향을 바꾸는 방식에 강력하게 관여합니다.
브레이크가 꺼질 때까지 로터가 제자리에 머물러 있습니다.
모든 로터 브레이크 헬리콥터는 아니지만 유명한 Boeing CH-47 Chinook의 많은 부분이 있습니다. 이 로터 브레이크에는 일반적으로 헬리콥터 로터에 연결된 디스크, 브레이크 및 브레이크가 적용될 때마다 턱을 움직 이도록 설계된 장치를 포함하여 전체 브레이크 시스템을 형성하는 몇 가지 적분 부품이 포함되어 있습니다.
제동 프로세스의 단순화 된 버전은 조종사가 성공적으로 헬리콥터를 착륙하고 크래프트 엔진이 제외되면 로터 나이프가 속도를 늦추고 브레이크를 바르기 위해 잠시 기다린다는 것입니다. 엔진을 끄는 것과 로터 블레이드를 적용하는 것 사이의 대기 시간은 헬리콥터에서 헬리콥터에 이르기까지 다양하며 일부 제조업체는 항공기 종료 후 30 초의 대기 시간을 권장합니다.
로터 브레이크가 켜지면 브레이크에 유압 압력이 적용되어 디스크와 브레이크 로터를 고정시켜 효과적으로 속도를 늦추고 회전을 중단 한 후 그 장소에 고정시킵니다. 로터는 브레이크가 꺼질 때까지 제자리에 유지되며 그 순간 턱이 디스크를 풀어 회전이 회전 할 수 있습니다.
로터 브레이크는 헬리콥터의 다른 부분만큼 중요합니다.
다른 항공기와 마찬가지로 헬리콥터는 외부에서 직접적으로 보일 수 있지만, 이들은 공예가 안전하고 효과적으로 성공할 수 있도록 함께 협력 해야하는 수많은 시스템과 함께 엔지니어링 아트의 작품입니다. 헬리콥터가 착륙 한 후 주로 로터를 정지 및 고정하는 브레이크 시스템은 드라이브 드라이브와 같은 다른 크래프트 시스템만큼 중요하지는 않지만 회전 로터가 누군가를 전복하기에 충분히 강한 로터 (로터)를 생성 할 수 있다고 생각합니다.
또한, 메인 또는 테일 로터이든 회 전자 회전은 헬리콥터 엔진이 꺼져 있어도 누군가가 접촉하면 심각한 부상을 입을 수 있습니다. 마지막으로, 엔진을 제외한 후 회전하는 로터의 포기는 기계적 고장과 같은 문제의 위험을 증가시켜 로터 브레이크를 고용 한 경우 피할 수 있습니다.
