제 2 차 세계 대전이 끝난 후, 동남아시아의 긴장은 프랑스가 베트남에 대한 식민지 권위를 재조정하려고 시도함에 따라 증가했다. 이러한 노력의 결과는 베트남에서 전쟁으로 이어질 것이며, 수십 년 동안 견딜 수있는 잔인한 갈등입니다. 그들은 1961 년 전쟁에 적극적으로 참여했지만 1964 년이 되어서야 베트남 북부에 대한 공군을 시작했다. 수많은 상징적 인 항공기가 전쟁에 참여하여 항공기의 독창성뿐만 아니라 조종사들의 용기와 기술을 보여주었습니다.
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전쟁 중에 배치 된 미국 항공기는 Bell UH-1 Iroquois (Huey)와 같은 헬리콥터에서 Boeing의 B-52 Stratoforress와 같은 무거운 폭격기에 이르기까지 다양했습니다. 이 항공기 각각은 북부 베트남 군대와 차량의 하강에서 정찰을 수행하고 전장을 가로 질러 날아가서 적을 우호적으로 구별 할 수 있도록 전쟁 과정을 바꿨습니다. 그러나 베트남 전쟁 중에 차이를 만든 미국 제트기를 논의 할 때 속도와 불 같은 힘으로 알려진 전투기는 무시하기가 어렵습니다. 오늘 우리는 1964 년에서 1975 년 사이에 동남아시아 하늘에서 날아간 5 개의 상징적 인 전투기를 탐험 할 것입니다.
F-105D Thunderchief의 공화국
1951 년 Republika Aviation이 원래 F-105 Thunderchief를 디자인했을 때, 그는 감독 속도로 날아갈 수있는 제트 드라이브가있는 전투 폭격기를 만들고, 그의 무기의 일환으로 핵무기를 착용하는 것을 목표로했습니다. 청소년들은 그 자체로 끔찍한 항공기 인 F-84F Republic을 대체해야했습니다.
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Thunderchief는 F-105B, F-105D 및 F-105F를 포함한 여러 변형에 도착했습니다. 이 항공기 중 총 833 개가 생산되었으며, F-105D는 인상적인 610. 일방 통행, 일회성 전투기에서 베트남 전쟁 중에 광범위한 사용을 보았던 일방 통행 수치로 34 인치, 5 센티미터 및 34 인치를 포함하는 치수를 가졌습니다. Pratt & Whitney J75-P-19W 엔진이 장착되어 있으며 6 개의 750 킬로그램 폭탄, AIM-9 공기 및 Okralm Canisters와 같은 다른 치명적인 무기 중 하나 M61 Vulcan 20-Milemetry Top을 착용했습니다.
이 전투기 제트기는 동남아시아에서 전쟁 노력을 돕기 위해 마련되었으며, 갈등 중에는 수천 톤의 폭탄을 낮추고 정찰을 강조하고 공기 대기를 위해 싸우는 것입니다. 330 대가 넘는 항공기의 손실에도 불구하고 F-105 Thunderchief, 특히 F-105D는 베트남 전쟁 중에 비행하는 가장 유명한 제트기 중 하나입니다.
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Vought f-8 Crusader
F-8의 십자군은 Chance Vought에 의해 제조 된 운송 업체에 기반을 둔 우수한 항공기였습니다. 1952 년 해군의 요청에 따라 개발 된이 제품은 일상적인 테스트 중에 소리의 속도를 초과 할 수 있도록 설계되었습니다. F-10 Thunderchief와 마찬가지로 F-8은 일회성 전투기였습니다. 치수에는 54 피트, 3 인치, 35 피트 날개 범위, 8 인치 및 높이 15 피트, 9 인치의 길이가 포함됩니다. J57-P-420 Pratt & Whitney Turboged는 장착되어있어 시간당 1000 마일 이상을 넘은 브래킷을 기반으로 한 최초의 제트 전투기가 될 수 있습니다.
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F-8 기능은 제 2 차 세계 대전 이후 대부분의 제트기에서 돋보입니다. 첫째, 가변 인식이있는 날개 덕분에 저속으로 착륙하거나 이륙 할 수 있으며, 이는 최대 7도까지 올릴 수 있습니다. 이 기능은 또한 착륙 및 테이크 오프 중에 파일럿 탁월한 가시성을 제공했습니다. F-8은 또한 4 개의 AIM-9 사이드 와인더 로켓과 다른 무기와 함께 4 개의 20mm 대포로 인정됩니다. 대포 사용은 “The Last Shots”라는 별명을 얻었습니다.
첫 번째 F-8 전투 비행은 1962 년 쿠바 미사일 위기 동안 정찰 사진을 일으켰습니다. 베트남에서는 미국 해병대와 미 해군의 일환으로 수많은 적대적인 미그를 통과했습니다.
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맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II
McDonnell Douglas가 개발 한 우수한 F-4 Phantom II 전투 제트는 베트남에서 사용했던 주요 전투기 중 하나였습니다. 첫 번째 F-4는 1958 년에 지어졌으며 1979 년까지 McDonnell Douglas는 5,195 명을 생산했습니다. 제트 폭격기 폭격기 인 이중 엔진으로 설계된이 항공기는 미 해군에게 항공 위협의 운반 대를 방어 할 수있는 높은 높이의 심문 역할을하도록 요청했습니다. 그는 58 피트의 2 인치 및 16 피트, 5 인치 38 피트 날개 범위로 측정했으며 General Electric에는 이중 J-79-Ge-15 터보 차저가 포함되어 있습니다.
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F-4 Phantom II의 초기 버전은 처음에는 공중 대공 로켓으로 만 무장하여 북 베트남의 미즈에 대해 불리한 위치에 놓았습니다. 나중에 버전은 20mm의 대포와 15,000 파운드 이상의 외부 명령을 가지고있어 패스 전투에서 이점을 제공합니다. 그는 또한 공중 외부의 다양한 역할을 공중으로 싸우고 사진 레폰 나스의 임무와 지상 공격을 포함하여 공기로 싸우는 역할을 맡았다.
F-4는 자신의 수업에있었습니다. 데뷔 후 28 개월 만에 비행기는 이미 속도와 고도에 대한 기록을 세웠습니다. 효율성과 다양성은 일본, 영국, 한국, 스페인, 터키, 호주, 그리스,이란, 서독 및 이스라엘 등 10 명의 외국인의 애정을 수집했습니다.
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북미 F-100 슈퍼 세이버
또한 북미 항공의 F-100 슈퍼 세이버 (Super Saber)는 수준의 수준에서 사운드 장벽을 깨뜨린 최초의 생산 비행기 인 것으로 관찰되었습니다. 한국 전쟁 중에 MIG-15에 대항하여 F-86의 Sabbama에 대한 상속인은 1953 년부터 1973 년까지 F-100을 복무했다. 그는 F-100A, F-100C, F-100D 및 F-100F의 4 가지 변형, F-100D를 포함하여 각각 F-00 훈련으로 구축 된 2 인용 및 2 인용을 포함했습니다.
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F-100의 초기 변형에는 Turbojet Pratt & Whitney J-57-P-7이 포함되어있어 최대 850mph까지 던질 수 있습니다. F-100C는 새로운 엔진 J-57-P21을 수행하여 900mph를 초과 할 수있었습니다. 그녀는 또한 더 길고 강력한 날개를 가졌으며 외부 무역 용량을 6,000 파운드로 증가 시켰습니다. F-100D를 사용하면 북미 공군은 날개와 꼬리를 업그레이드하여 이전 버전보다 더 크게 만듭니다. 무기의 경우, Super Saber F-100F와 같은 변형은 175 라운드 (F-100D의 경우 4 개)를 가진 2 개의 M-39 20 Milestar 대포와 함께 도착했으며 외부 상점에서 5,000 파운드를 운반 할 수있었습니다.
F-100은 속도에 많은 사람들에게 깊은 인상을 주었지만, 소개 후 초기 몇 년 동안 그들의 명성을 완화시켰다. 이는 장거리와 공기를 공기로 검색하고 불안정한 교활한 꼬리를 찾기위한 F-100A 로켓 로켓이 부족했기 때문입니다. 물론 북미는 F-100C 및 F-100D의 꼬리 변화와 날개를 포함하여 수년에 걸쳐 이러한 문제를 다루고 있습니다. 그는 또한 레이더 경고를 포함 시켰으며 공기 대기 로켓과의 호환성을 보장했습니다.
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Convair F-102 델타 단검
항공 전쟁에 깊은 영향을 미쳤던 항공기 제조업체를 고려할 때 Convair는 언급하지 않는 것이 불가능합니다. 그가 디자인 한 가장 이상한 폭행 차량 중 하나로 여겨지는 이상한 Convair 49에서 해산물의 Hydris, 물에서 제거 할 수있는 일회성 감독 전투기, B-36 Peacock 전략적 폭탄 및 혁신적인 혁신적인 전투기에 이르기까지 엔진이 끊임없이 향했습니다.
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베트남에서 Convair F-102 Delta Dagger는 항공 방어 요격기 역할을했습니다. 1956 년에 서비스를 시작한 F-102는 델타 킬의 모든 시간 동안 우수한 제트기로 810mph의 속도에 도달 할 수있었습니다. 적 항공기를 가로 채고 제거하도록 설계되었으며 Convair는 1,000을 생산했습니다. 그중에는 Pratt & Whitney J57의 엔진이 1 개의 F-102A가 있었고 두 개의 Falconry 로켓과 24 개의 처리되지 않은 2.75 인치 로켓이 장착되었습니다. F-102A의 크기는 68 피트, 길이가 4 인치, 38 피트, 1 인치 날개 범위 및 21 피트, 2 인치 높이였습니다. 베트남에서는 F-102A는 동반자 폭격기를 포함하여 여러 임무를 수행했습니다.
