8 개의 슈퍼 무거운 오토바이만이 자격을 갖춘 라이더 만 처리 할 수 ​​있습니다

당신은 첫 여행에서 산을 얻거나 부엌에서 처음으로 5 개의 코스 식사를 ​​요리하려고하지 않을 것입니다. 물론, 처음 두 휠 경험을 위해 매우 큰 오토바이를 타는 것은 좋은 생각이 아닙니다.

큰 자전거는 특히 새로운 라이더에게는 다루기가 어려울 수 있습니다. 단단한 공간에서의 기동은 가스를위한 나비 깃털과 같은 기술을 마스터하지 않았거나 가스를 타는 후면 브레이크와 같은 기술을 마스터하지 않은 경우 특히 어렵습니다. 혼합하고, 머리를 들어 올리거나, 라이딩 조정을 수행하기 위해 방치하는 것을 잊어 버리면 자전거를 저속으로 옮기면 세트 또는 고통스러운 실수를 할 수 있습니다. 그리고 이것들은 속도가 느린 것입니다. 속도로 큰 자전거를 운전하려면 라이더가 체중과 힘을 올바르게 관리해야하므로 훨씬 더 큰 기술이 필요합니다.

그러나 대형 자전거에는 일부 플러스 측면이 있습니다. 그들은 종종 긴 여행을 위해 많은 긴 여행을 입을 수 있으며, 많은 사람들이 장거리 편안함을 위해 설정되어 있으며 제조업체가 제공 할 수있는 가장 현대적인 기술은 비싸다. 이 매력은 시장에서 가장 힘든 두 휠 기계 중 일부에 끌릴 수 있지만,이 자전거는 벨트 아래에 많은 승마 시간을 가진 숙련 된 라이더에게 가장 적합합니다.

오토바이 세계의 무게는 때때로 사물을 원근법으로 만드는 것을 말합니다. 전체 시장에 비해 Ducati Multiistra V4 Rally Adventure를 “Super Heavy”라고 부르는 것은 불공평 할 수 있지만, 이탈리아 오토바이 제조업체의 총 라인과는 여전히 강력합니다. Ducati의 사양에 따르면 무게는 525 파운드 (연료없이)입니다. 가장 심각한 모험 자전거 중에서 멀티스트라는 실제로 비교적 가볍습니다.

V4 랠리는 길을 이기고 전 세계를 가로 지르는 어려운 모험 자전거입니다. 물론, 그것은 많은 모터 보호와 기초가 필요하며, 여행에 빠지면 물건을 그대로 유지하기 위해 엔진 덮개 및 슬라이딩 플레이트와 같은 모든 종류의 보충제가 있습니다. 이 보호 하에서 90도 V4 엔진 V4 랠리는 라이더가 접근 할 수없는 170 마력 및 89.2 lb-fti 토크 보르입니다. 또한 34.3에서 35 인치 사이의 시트 높이 (약 1 인치를 낮추는 좌석이있는 옵션)가 있으므로 더 짧은 라이더는 빛을 멈추는 평평한 다리가되지 않습니다. 추가를 추가하기 전에 V4 Rally Adventure의 시작 가격은 $ 30 595 (대상 수수료 포함)를 가지고 있으며 초보자도 겁을 줄 수 있습니다.

Triumph는 최근에 Rocket 3 Motorcycle 3의 Evel Knievel 버전의 한정판을 발표했습니다.이 판은 유명한 오토바이 캐스케이더에게 경의를 표 하고이 용감하지만 매우 어려운 오토바이가 거의 모든 것을 건너 뛰는 방법을 보는 환상적인 광경이 될 것입니다. 로켓 3은 무엇입니까? 그것은 3 개의 실린더 만 사용하는 비교적 독특한 오토바이이지만 (드물게), 2,458cc 움직임을 생성하는 대규모 추진 어셈블리를 만듭니다. 이것은 당신이 구입할 수있는 가장 많은 CC를 가진 합법적 인 오토바이로 만듭니다. PowerPlatant Rocket 3은 대부분의 중소형 자동차의 엔진을 능가합니다. 또한 180 마력과 166 lb-fti로 근처에 숫자를 만들고 가속은 의심 할 여지없이 놀랍습니다. 프레임이없고 앉은 좌석에도 불구하고 엔진은 커질 것이지만 모든 것을 연결하면 무게는 705 파운드입니다.

진지한 기술이 필요한 자전거를 기동합니다. Rocket 3은 무게 외에도 거대한 뒷 타이어를 사용하여 강도를 설정합니다. 뒷 타이어는 폭이 약 9.5 인치 (240 밀리미터)로 오토바이 세계에서 매우 넓으므로 좁은 공간을 돌리는 것이 어려울 수 있습니다. MSRP가 $ 25,795 (대상 수수료 포함)를 사용하면 폭풍 GT의 심각한 경험 (및 타격을 줄 수있는 워커) 만 고려해야합니다.

의미 나 로고가 없으면대로를 스즈키로 식별하기가 어려울 수 있습니다. 포장 된 스티어링 휠, 거대한 배기 및 어두운 차체가있는 거대하고 고전적으로 세련된 크런치로 위협적인 미학을 완성합니다. Hayabus와 같은 가장 어려운 스포츠 자전거 스즈키 (582 킬로그램의 큰 무게)보다 Gixxer는 훨씬 더 어렵지 않습니다. 스즈키에 따르면 총 Boulevard M109R의 무게는 764 파운드이지만, 이것은 당신이 구입할 수있는 가장 강력한 일본 크루즈 중 하나입니다.

작은 부분에서 Boulevard M109R을 트리거하는 대형 1,783ccm V-Twin 엔진은 상당한 총 원형에 기여하지 않으며 67.3 인치의 세션이 발생하여 고속도로 안정성을 향상시킬 수 있지만 주변에서 움직일 것입니다. Boulevard는 9.5 인치 (240 밀리미터) 너비의 뒷 타이어를 사용하여 상당히 중요한 Power-128 HP 및 118 LB-FF를 시작합니다. 스즈키에 따르면, 그것은 오토바이에 사용 된 가장 넓은 타이어입니다. M109R은 넓은 타이어, 대형 엔진 및 SAV 크루저 스타일을 사용하여 16,329 달러의 시작 가격 (대상 수수료 $ 530 포함)을 제공합니다. 이것은 우리 목록의 다른 순양함 옵션보다 훨씬 합리적이지만, 모든 무게와 힘으로 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.

크고 담당자 인 Honda Gold Wing은 올해 50 주년을 기념합니다. 이 초급 크루저는 정당한 이유가있는 최고의 혼다 오토바이 중 하나로 간주됩니다. 크루즈, 애플 카 플레이, 가열 된 시트 및 4 쪽 스테레오와 같은 기능으로 상대적으로 편안하게 대륙을 건너 갈 수 있습니다. 기능 목록은 진정으로 엔진 사양을 포함하여 4 개의 바퀴와 창이있는 무언가에 더 적합한 것처럼 보입니다. Gold Wing 2025. 1,833cc의 수평 (평평한) 육각형 엔진을 사용합니다. Honda Us는 자전거에 근력 수를 게시하지는 않지만 영국의 황금 윙 (종종 GL1800)은 120 마력과 120 파운드 -ff를 소멸 시켰습니다.

이 6 기통 골드 윙 엔진은 골드 윙의 모든 럭셔리 함량과 함께 DCT와 내장 에어백으로 상단 투어에서 856 파운드의 무게로 증가합니다. 그것을 원근법에 넣으려면, 올해 초 테스트 한 Rebel 1100과 같은 Honda의 자전거 라인업을 요구하지 마십시오. 과거의 수년 동안 황금빛 날개는 훨씬 더 어려워서 933 파운드의 규모를 뒤집었지만 지난 몇 년 동안 다이어트를 통과하여 상당한 무게를 던졌습니다. 그럼에도 불구하고 그것은 강력한 자전거이며 숙련 된 라이더에게 가장 적합한 자전거입니다. Gold Wing 2025의 최고의 투어. 50 주년의 모든 이익을 얻으면 $ 29,475 (775 달러의 목적지 수수료 포함)를 반환합니다.

순양함은 가장 큰 숫자 중 일부가 나타나는 곳으로 보이며, 이것은 카와사키 vulcan, 특히 Vulcan 1700 Voyager의 경우입니다. 웨이트 클래스의 다른 순양함과 마찬가지로 Vulcan은 편안한 라이딩 포지션, 크루즈 및 대형 V-Twin 엔진과 같은 현대적인 기술을 제공합니다. Voyager의 V-Twin은 특히 107 lb-fti 토크를 생산하는 1,700ccm 엔진입니다 (가와사키는 마력 수를 인용하지 않습니다). 하드 안장 가방, 큰 트렁크 및 대형 프론트 액세서리는 Vulcan 1700에서의 운전 경험에 기여하지만 895 킬로그램의 체중 감량 중량에 기여합니다.

Vulcan 1700은 Golden Wing (Apple Carplay, 상대적으로 낮은 기술 라이더 및 제한된 라이더없이)과 같은 그의 라이벌 중 일부만큼 세련되지는 않지만 Kawi는 확실히 많은 스타일을 가지고 있습니다. 또한 가격이 훨씬 낮습니다. Vulcan 1700 Voyager의 MSRP는 $ 21,014 ($ 185 대상 수수료 포함)입니다.

작년의 Road Glide Limited는 932 파운드로보고되었지만 2025 년에는 헤비급 범주의 Harley -Davidson Crown은 Street Glide Ultra와 CVO Road Glide로 나뉘어졌으며 모두 866 파운드의 무게가 있습니다. Harley Fat Boy보다 약 170 파운드가 더 많습니다. CVO Road Glide는 더 크고 강력한 엔진을 사용하므로 우리가 집중하기로 결정한 무거운 할리입니다. Milwaukee-8 Vvt 121로 알려진 121-cubic encan v-twin에 의해 유발됩니다. 제품 115 HP 및 139 lb-fctifement Street Glide Ultra Milwaukee-Eeeee-Ever 117 (105 hp/130 lb-ff)에서 나가는 것보다 더.

CVO Road Glide에는 12.3 인치 라이더, Rockford Fosgate 스테레오 및 내장 Wi-Fi Navigation과 같은 인상적인 기능 세트가 제공됩니다. 업그레이드 된 색상, 독특한 휠 및 상단 주립 LED 조명과 같은 상단 터치도 많이 있습니다. 결국 이것은 Harley의 업그레이드 된 CVO 라인의 일부이며, 이는 공장을 떠나기 전에 조정 부서에서 추가 관심을 받는다는 것을 의미합니다. 2025 년 CVO의 CVO 용 MSRP. 45 달러 (목적지 제외)는 $ 45 999에 해당하지만, 이는 특수 파란색 콜로 된 작업이 포함되기 전에 추가로 $ 5,000입니다. 신생아가 이것을 타지 않도록하십시오. 그 색상의 긁힘은 수리하기에 저렴하지 않습니다.

거의 반 톤의 무게로 엘리트 검색은 인도에서 구입할 수있는 가장 힘든 자전거 중 하나입니다. 이 완전히 장착 된 거리 기계의 총 중량? 그것은 완전히 달리기가 944 파운드입니다. 어두운 말과 같은 다른 인도 체이스 안감은 937 파운드 페이스의 몇 파운드에 불과합니다. Harley CVO 와이 목록의 다른 고도로 전문화 된 순양함과 마찬가지로, 엘리트에 대한 검색은 높은 힘과 많은 기능의 조합으로 그 무게에옵니다. 엘리트 검색은 112 입방 인치의 V-Twin 엔진을 사용하여 126 마력 및 133 lb-FC의 토크를 차지합니다.

기능의 경우 6 개의 스피커 스테레오, 전원에 적응할 수있는 앞 유리 및 내비게이션 및 Apple CarPlay와 같은 7 인치 화면을 얻습니다. CVO Road Glide와 마찬가지로 엘리트 검색에는 MSRP가 $ 44,999 (목적지 포함)의 가격이 적습니다. 엘리트에 대한 검색은 전 세계 250 개 모델로 제한되므로 모든 사람이 말하기 전에 그것을 잡으려고 노력하는 숙련 된 라이더.

BMW는 주로 고급 자동차로 알려져 있지만 다소 인상적인 오토바이를 건설합니다. 스포츠 자전거, 모험적인 자전거 및 크고 쟁기 K 1600과 같은 일부 경주 기회조차도 그의 가장 큰 자전거는 R 18 B 횡단 컨티넨탈-야심 찬 이름이지만이 위대한 자전거의 태도와 매력에 맞습니다. 순양함 스타일의 클래식 자전거는 91 마력 및 120 lb-FCTI 토크를 구성하는 1,802cm 듀얼 원통형 엔진으로 이중 실린더 엔진을 구동합니다.

이것들은 모든 자전거의 경우 상대적으로 많은 수이지만, 무게 수치를 볼 때 왜 그렇게 많은 힘이 필요한지 이해할 것입니다. 대륙 횡단 장비의 R 18 B 국경의 무게는 큰 954 파운드로, 모든 제조업체 2025에서 구입할 수있는 가장 어려운 자전거 중 하나입니다. 고급 R 18을 결정하기로 결정한 자격을 갖춘 라이더는 10.2 인치 라이더, 6 번의 스테레오 및 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더 레이더와 같은 기능을 얻을 수 있습니다. 모든 강도와 장비 비용? R 18 TransContinental의 MSRP는 $ 25,785입니다 ($ 695 대상 수수료 포함).