Airless 타이어는 언제 처음 나타 났으며 왜 더 인기가 없습니까?

공기가없는 타이어 (비 공간 타이어라고도 함)는 정확히 소리가납니다. 공기 압력에 의존하지 않는 타이어는 형태를 유지하거나 차량의 무게를지지합니다. 압축 공기 또는 질소로 채워진 전통적인 고무 타이어와 달리 Airless Tires는 자동차가 충격을 지원하고 흡수하기 위해 고체 구조 또는 특수 음성 시스템을 사용합니다. 이것은 전통적인 타이어의 가장 명백한 단점 인 아파트 나 폭발의 위험을 효과적으로 제거합니다.

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그것은 1930 년대 후반에 처음 등장했으며 거의 ​​수세기 후에도 여전히 그것을 잡기 위해 고군분투하고 있으며, Airless 타이어의 주요 도입 (비용, 안전 및 효율성 포함)을 계속 제한하는 많은 기술 및 상업적 장애물이 있습니다. 수년간의 엔지니어링 혁신에도 불구하고 에어리스 타이어는 주로 틈새 시장으로 제한되어 있습니다. 일반적으로 자전거, 골프 카트, 잔디 깎는 기계, 군용 차량 및 우주 탐사 로버에 있습니다. 공기없이 타이어가 소규모 응용 프로그램에서 광범위한 사용으로 이동할 수있는 기술 진보는 어떻게 계속됩니까? 그리고이 비 공간 성 바퀴가 마침내 큰 것처럼 보이려면 무엇이 필요 할 수 있습니까?

Airless 타이어의 개념은 1938 년부터 JV Martin이 X 자형 스피치 시스템에서 지원하는 보안 타이어를 소개했을 때 가장 두드러진 타이어를 우주 연구에 사용했습니다. 1970 년에 상륙 한 소비에트 연방의 Lunokhod 1 로버는 극심한 음력 환경을 견딜 수 있도록 공기없이 금속 타이어를 사용했습니다. 마찬가지로, Apollo Mission에서 사용되는 NASA -in -lunar Roving 차량에는 공기가없는 무선 네트워크가 포함되어 있습니다. 보다 최근에는 호기심과 인내와 같은 화성 로버스는 계속해서 비 공압 타이어에 의존하여 날카로운 외계인으로 움직였습니다.

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그러나 공기가없는 타이어가 심각하게 발달하는 데 60 년이 더 걸리면 합법적 인 방법을 유치하는 데 실제로 (반 분열) 유치하는 데 60 년이 걸릴 것입니다. 이 지역의 주요 현대 선수 중 하나는 Hankook Tire입니다. Hankook Tire는 2010 년에 비 공압 타이어를 적극적으로 개발하기 시작했으며 나중에 향후 10 년 동안 공기없이 IFLEX의 첫 공식 타이어를 발견 한 후 Hankook은 계속해서 기술을 정화했으며 나중에 2015 년에 대규모 운전 차량을 계속할 수있는 Innum을 계속 정화했습니다. 자율 주행 차.

오랜 역사와 다른 혜택에도 불구하고 Airless Tires는 상업용 자동차 시장에서 스프레이를 만들기 위해 고군분투했습니다. 따라서 그들은 1930 년대와 1940 년대에 나타나기 시작했습니다. 전통 타이어는 이미 널리 사용되었고 잘 이해되었습니다. 기존의 타이어 터너 껌 수리 및 공기 충전 셀을 지원하는 인프라는 잘 확립되어있어 공기가없는 대안으로 전환 될 수 있습니다. 말 그대로 바퀴를 강화하는 것처럼 들립니다.

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현대에는 몇 가지 장애물이 계속해서 Airless 타이어의 광범위한 채택을 방지합니다. 첫째, Airless Tires는 전통적인 타이어보다 더 많은 진동을 일으키는 경향이 있으므로 편안한 운전을 덜 만듭니다. 둘째, 규모의 에어리스 타이어를 생산하는 것은 여전히 ​​비싸므로 공기로 가득 찬 동료들보다 훨씬 수익성이 떨어집니다. 비 공간 타이어는 부러 지거나 부는 것에 대한 모든 걱정을 제거하지만, 고속에서 열의 적절한 낭비와 부담 효율로 어려움을 겪고 있습니다. 이러한 성능 문제가 분류 될 때까지 자동차 제조업체는 주류 차량 생산에 사용하기 위해 주저합니다.

당신은 아마도 당신의 지역 자동차 대리점 에서이 비 공간 타이어를 곧 접할 수 없을 것입니다. 그러나 이러한 새로운 것들이 산업, 농업 및 기타 전문 차량의 미래가 될 수 있다는 것은 결코 놀라운 일이 아닙니다. Hankook, Michelin 및 Bridgestone과 같은 회사는 독립 자동차, 군용 차량 및 차세대 공간을 연구하는 비 공간 타이어에 계속 투자하고 있습니다.

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수십 년 동안 육군은 전투 구역에서 차량의 내구성을 향상시키기 위해 에어리스 기술을 조사해 왔습니다. 공기가없는 타이어는 총알 손상 또는 폭발적인 파편의 저항 증가와 같은 전술적 이점을 제공합니다. 갈릴레오와 같은 회사는 또한 농업 차량의 프로토 타입을 도입했으며, 강력한 지형으로 인해 타이어가 획기적인 혁신에 저항력이 뛰어납니다.

지속 가능성은 생산에서 점점 더 중요한 요소가되고 있기 때문에 Airless Tires는 폐기물을 줄이고 타이어의 삶을 확장하여 생태 학적 이점을 제공 할 수 있습니다. 전통적인 타이어는 매년 10 억 개 이상의 폐기물 타이어를 기여하는 반면, 공기가없는 초안은 잠재적으로 재활용 가능하고 오래 지속될 수 있습니다. 그 동안 타이어 압력 게이지를 여전히 던지지 마십시오.

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