NASA의 렌치 결정 후, Private Lunar Lander는 새로운 고객을 찾습니다.

작년은 피츠버그에있는 Astrobotic이라는 음력 랜더 회사에게는 좋지 않았습니다.

1 월 에이 회사의 첫 우주선은 마침내 수년간의 지연 후 수십 개의 페이로드, 과학기구 및 타임 캡슐을 운반했습니다. 그러나 발사 후 몇 시간 안에 Peregrine 우주선은 추진 시스템에서 추진제 누출을 개발했습니다. 아스트로 베스 공학 팀은 용감하게 싸웠지 만 달 착륙을 시도 할 정도로 오랫동안 누출을 통제 할 수 없었습니다. 대신, 운영자들은 지구의 대기로 돌아와서 태워졌습니다.

이것은 Astrobotic의 다음 사명에 대한 질문을 즉시 제기했습니다. 두 번째 우주선 인 그리핀은 더 클 것입니다. 이 회사는 NASA로부터 큰 “작업 명령”을 받았으며,이 랜더를 사용하여 2025 년에 3 억 달러가 넘는 달의 남극에 Viper Robotic Rover를 제공했습니다. 그러나 NASA 관계자들은 Peregrine의 문제가 발생한 후 훨씬 더 야심 찬 그리핀 랜더가 실패 할 수 있다고 우려했다.

9 월에 Viper의 비용 상승과 Griffin의 준비에 대한 불확실성을 인용 한 NASA는 임무를 취소했습니다. 최근 몇 달 동안 Viper를 되살리려는 노력이 있었음에도 불구하고 음력 커뮤니티에 큰 타격을주었습니다. 그럼에도 불구하고 그리핀은 더 이상 페이로드가 없었습니다.

Astrobotic의 CEO 인 John Thornton은 인터뷰에서“힘든 한 해였습니다. “확실히 우리가 Peregrine과의 도전은 예상치 못한 일이었고 큰 좌절이었다. 물론 Viper가 제거되었을 때 그것은 확실히 좌절이었다. 우리 팀은 그렇게 느꼈다.”

그리핀 부활

그러나 모든 것이 손실되지 않았습니다. NASA는 계약에 약속했으며 Astrobotic은 대량 시뮬레이터를 달로 날 수 있다고 말했다. 우주국의 “상업적 음력”프로그램의 목표는 음력 경제의 발전을 자극하고, 우주선을 달게하는 것은 달에 중간 크기의화물을 가져갈 수있는 것이 큰 부분입니다.

Thornton은 “이것은 달의 생태계를 구축하는 데 도움이되고있다”고 Thornton은 그리핀 기능을 온라인으로 가져 오는 것에 대해 말했다.

그러나 대량 시뮬레이터 대신 Astrobotic은 더 유용한 페이로드를 찾을 수 있는지 확인하고 싶었습니다. 그래서 회사의 엔지니어들이 그리핀 미션을 앞두고 Thornton은 음력 산업에 가서 다른 사람이 타야하는지 물었습니다.