오토바이의 몸 아래에서 일어나는 일을 간과하기는 쉽지만 프레임은 실제로 자전거가 흔들리고 느끼고 공연하는 방식에 큰 역할을합니다. Yamahin Deltabox 프레임은 잊을 수없는 R-SERI의 모델을 포함하여 많은 스포츠 놀이기구에서 시그니처의 기능이되었습니다. 또 다른 마케팅 표현처럼 들릴지 모르지만 Deltabox가 오토바이 오토바이에 계속 표시되는 이유가 있습니다.
Yamaha Deltabox는 고유 한 구조로 이름을 얻습니다. 프레임은 델타 또는 삼각형 모양을 형성하고 단면과 유사합니다. 이 특별히 설계된 프레임은 전면 및 후면 자전거를 평평하고 단단한 라인에 연결하여 강도와 제어를 향상시킵니다. 예배당 형태는 앞면의 조향력의 균형을 뒤쪽의 드라이브 력과 균형을 잡아서 더 반응성이 높은 취급을 초래합니다. 이 균형은 정밀도와 안정성이 모든 차이를 만듭니다.
Deltabox는 기술 다이아몬드 프레임이지만 둘 사이에는 차이가 있습니다. Deltabox는 공연을 지향하는보다 지향적 인 자전거에 사용되는보다 복잡한 디자인이며, 다이아몬드에는 종종 Honda Shine 125 및 Honda Unicorn과 같은 승객 자전거가 있습니다.
Yamaha는 수년에 걸쳐 Deltabox 프레임을 개선했습니다
Yamaha는 1982 년 잘츠부르크에서 오스트리아 그랑프리에서 YZR500에서 특별히 디자인 된 Deltabox 프레임 데뷔를했습니다. 그것은 로터리 디스코 밸브 시스템을 자랑하는 V4 엔진을 갖춘 최초의 500ccm 클래스 자전거였으며, 현재는 Yamaha의 많은 오토바이 중 하나이며, 부의 가치가 거의 없습니다.
Yamaha는 그의 초기 디자인을 정화 한 후 경주 트레일에서 TZR250 1985와의 프로덕션까지 Deltabox 프레임을 인수했습니다. Yamaha는 나중에 Sports 자전거를 다음 단계로 가져간 모델 인 YZF-R1에 내장 된 Deltabox II의 1998 년 프레임을 개선했습니다. 새로운 Deltabox 프레임은 유럽의 YZF-R1 Yamaha Sales의 도움을 받아 향후 2 년 동안 42,000 대를 이동했습니다. 프레임의 혁신은 계속되었고 2002 년에 그녀는 Deltabox III를 소개했습니다. 이 새로운 하이드로 형성 프레임은 이전 버전보다 용접이 적었으므로 30%개선이 발생했습니다.
이러한 기술적 개선으로 인해 새로운 디자인 기능이 열렸습니다. 프레임의 모양을 더 잘 제어하고 프레임을 제한하기 위해 용접이 적기 때문에 Yamahin의 엔지니어는 기능 밖에서 생각할 수 있습니다. Deltabox는 강력하고 안정적 일뿐 만 아니라 자전거의 시각적 정체성과 일치하도록 형성 될 수 있으며 인체 공학 라이더에 더 잘 맞도록 미세하게 조정되었습니다.
