최상의 재판매 값을 가진 4 개의 중고 EV (최악의 4 개)

점점 더 많은 사람들이 전기 자동차로 전환하기로 선택하고 있습니다. 환경 목적으로 또는 높은 가스 가격에 돈을 쓰고 싶지 않든, EV 시장은 계속해서 성장하고 있으며, 특히 기후 변화의 치명적인 영향이 우리의 일상에 더욱 높아짐에 따라 조만간 멈추지 않을 것입니다. 살아. 물론, EV는 여전히 사람이 구매할 다른 차량과 마찬가지로 투자이며, 그 투자를 통해 시간이 지남에 따라 지불 할 수 있기를 바랍니다. 글쎄, 일부 EV는 다른 EV보다 시간이 지남에 따라 가치를 훨씬 더 잘 유지할 수 있습니다.

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이 재판매 값은 여러 가지 요인을 기반으로합니다. 물론 차량에 대한 신뢰성과 전반적인 소유자 만족도가 있습니다. 결국, 자동차를 운전하는 사람들이 자동차를 특별히 좋아하지 않는다면 왜 사람들이 중고 모델에 많은 돈을 쓰고 싶어합니까? 고려해야 할 이름 인식도 있습니다. EV와 같은 비교적 새로운 제품과 관련하여, EV를 다른 회사보다 공개하는 것과 더 관련이있는 일부 회사가 있습니다. 또한 전반적인 인기가 있습니다. 많은 사람들이 특정 EV를 운전하는 것을 본다면 이전에 들어 본 적이없는 사람보다 원할 가능성이 높아질 것입니다.

다행히도 Iseecars는 5 년 후 26 개의 EV와 재판매 가치에 대한 연구를 수행했습니다. 다음은 목록에서 최고와 최악의 고장입니다.

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전기 자동차 시장을 완전히 통제 할 수있는 회사가 하나 있다면 Tesla입니다. 물론 EV를 생산하는 회사이며, 일상적으로 차량은 재판매 가치가 가장 높은 모델 중 하나입니다. Tesla Model 3보다 더 이상 아무것도 없습니다. 모델 y는 회사의 베스트셀러 차량 일 수 있지만이 중간 크기의 자동차에는 촛불을 들지 않습니다. 이것은 회사의 가장 저렴한 차량에 놀라운 일이지만 시간이 지남에 따라 견딜 수있는 자동차를 얻으려면 많은 돈을 쓸 필요가 없다는 것을 보여줍니다.

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5 년 동안 Iseecars는 모델 3이 초기 가치의 53.3%를 평균적으로 유지할 수 있다고보고했습니다. 이 간행물은 5 세의 중고 모델의 평균 가격을 약 $ 29,500에 배치합니다. 새로운 모델 3의 시작 가격은 $ 29,990이며, 이는 다소 놀라운 속도입니다. Kelley Blue Book은 Model 3의 중고 소매가에 대해 낙관적이지 않으며, 2020 모델은 약 26,700 달러이지만 사람들은이 중 하나에 대해 많은 돈을 기꺼이 지불한다는 것을 보여줍니다. 가격 스펙트럼에 속하는 곳은 장거리 및 성능 모델이 더 가치가 있기 때문에 어떤 모델 3의 종류에 따라 달라질 것입니다. 그러나 전반적으로 Tesla Model 3은 훌륭한 EV 투자이지만 다른 많은 것을 고려해야합니다 하나를 사기 전에 물건.

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다른 한편으로, 당신은 세계에서 가장 사랑받는 고급 자동차 브랜드 중 하나의 차량을 가지고 있습니다. BMW는 차량의 전기 전기 부서를 꾸준히 키우고 있으며 현재 I 시리즈에서 선택할 수있는 4 가지 EV 모델을 제공합니다. BMW만큼 전공 회사의 럭셔리 EV가 중고 시장에서 무질서하게 될 것이라고 생각할 수도 있지만, 그렇지 않습니다. Iseecars가 재판매 값으로 측정 한 모든 EV 중에서 BMW I7은 목록의 바닥에서 순위가 ​​매겨졌습니다.

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i7은 BMW의 전체 크기 7 시리즈 모델의 전기 버전이며 현재 새로운 하나를 구매하려는 경우 현재 시작 가격이 $ 105,000입니다. 자동차에 그런 종류의 돈을 지불하는 경우, 가치를 잘 유지하기를 원하지만 Iseecars는 i7을 5 년 후 초기 가치의 27.9% 만 유지할 수 있다고 나열합니다. 고급 차량은 일반적으로 하나를 구매할 수있는 재정적 능력을 가진 사람들이 새로운 차량을 얻을 수 있기 때문에 생각보다 중고 시장에서 어려움을 겪는 경향이 있습니다. 따라서 중고 제품을 판매하기를 원하는 가격으로 판매하기가 다소 오히려 판매하기가 어렵습니다. 중고차의 매력의 일부는 경제성이며 BMW I7은 해당 상자에 맞지 않습니다. 따라서 팔고 싶다면 가격을 가치보다 훨씬 낮게 낮추어야합니다.

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Tesla Model 3은 재판매 가치에 대해 높은 순위를 차지하는 모든 전기 회사의 유일한 모델이 아닙니다. 우리는 Tesla의 가장 저렴한 차량에서 Tesla Model X로 더 비싼 차량으로 이동합니다. 이것은 Tesla의 중간 크기의 고급 SUV입니다. 저렴한 모델 Y SUV는 판매에서 그것을 능가 할 수 있지만 Tesla SUV입니다. 시간이 지남에 따라 견딜 수있었습니다. Iseecars의 연구에 따르면, 모델 X는 5 년 후에 그 가치의 약 49.9%를 잃습니다. 이는 모델 3에서 중요한 단계이지만 전반적으로 2 위를 차지합니다.

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이것은 고급 차량이지만 Tesla의 새로운 Model X의 시작 가격은 $ 65,990이며, 이는 BMW i7보다 상당히 낮은 출발점입니다. 현재 5 살짜리 SUV 모델은 평균 약 $ 52,500의 비용이들 것입니다. 그것은 여전히 ​​중고차에 지출하는 데 약간의 돈이지만, 새로운 모델의 평균 가격이 실제로 시작 가격보다 상당히 높다고 생각하면 실제로 구매자와 모두에게 상당히 공정한 거래입니다. 그것을 판매하는 소유자.

최근 모델 시절이 특정 트림에 대한 연방 세금 공제를받을 수 있었기 때문에 모델 X의 재판매 값은 현재 하락세를 보이고 있으며 새로운 모델을 더 바람직하게 만들었습니다. Model X는 현재 큰 재판매 값을 가지고 있지만 지속되지는 않을 수 있습니다.

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우리가 재판매 가치에 대해 Tesla를 두 번 스포츠 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트 라이트는 시간이 지남에 따라 가치를 유지하는 데 어려움을 겪고있는 전기 자동차를 다시 한 번 BMW를 조명해야합니다. 그것은 SlashGear가 매우 좋아하는 회사의 Executive Car 5 시리즈의 전기 버전 인 BMW I5입니다. 이 EV 중 하나를 구매하는 경우 시작 가격은 $ 67,100에서 i7보다 훨씬 낮습니다. 그것은 다른 BMW보다 더 나은 재판매 가치를 얻는 데 도움이되지만 그 차이는 그다지 많지 않습니다. Iseecars는 5 년간 사용 후 I5의 재판매 가치를 31.8%로 배치합니다.

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재판매 가치가 지금은 좋지 않은 주된 이유는 하나 뿐이며 BMW I5가 여전히 새로운 자동차이기 때문입니다. 2024 년 모델 연도는 I5의 첫 번째 였으므로 5 년 동안 감가 상각되지 않았습니다. 그것은 새로운 차량이기 때문에 누군가가 돈이있는 경우에 사용 된 것을 구매하려는 이유는 거의 없습니다. BMW I7은 I5보다 1 년이 더 시장에서 1 년이 더 있으며, 이는 재판매 가치가 낮기 때문에 몇 년이 계속 통과함에 따라 i5의 궤적에 적합하지 않습니다. Iseecars가 현재 제공 한 재판매 값은 현재 가장 좋은 추정치가 지금 당장이므로 5 년 마크에 도달하면 진정한 가치를 알게 될 것입니다.

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모든 고급 브랜드가 EV에 대한 좋은 재판매 가치를 유지하는 데 어려움을 겪는 것은 아닙니다. 일반적으로 이것을 믿을 수있는 고급 브랜드 중 하나는 세계에서 가장 사랑받는 럭셔리 자동차 제조업체 중 하나 인 포르쉐입니다. 독일 회사의 경우 포르쉐 테이 칸은 5 년 후에 상당히 가치가 있습니다. Iseecars에 따르면 Taycan은 여전히 ​​원래 가치의 51.5%를 유지할 수 있습니다. 중요하게도,이 재판매 가치 백분율은 Cross Turismo 및 Sport Turismo 모델을 포함하는 Porsche Taycan의 왜건 버전에만 해당됩니다. 이는 표준 Taycan 인 화려한 경영진보다 매일 또는 가족 용도로 더 적합한 차량을 구매할 가능성이 높기 때문일 수 있습니다.

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즉, 일반 포르쉐 테이 칸은 여전히 ​​그 가치를 잘 유지하고 있습니다. Iseecars는 5 년 후에 가치의 42.3%를 유지하여 EV 목록에서 상당히 평균적인 입장을 할 수 있다고 결정합니다. 두 개의 Taycan 모델간에 불일치가있는 이유 중 일부는 표준 Taycan이 옵션 및 패키지로 훨씬 더 많은 사용자 정의를 가지고 있기 때문입니다. 중고 목록을 볼 때 이런 종류의 자동차로 무엇을 얻을 것인지 확신 할 수 없으므로 새 모델의 가격은 $ 99,400에서 $ 230,000입니다. 반면에 Taycan Cross Turismo는 훨씬 더 좁은 가격 ($ 111,100 ~ $ 125,200)을 가지고 있으므로 구매하면 더 나은 아이디어를 얻을 수 있습니다.

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메르세데스-벤츠 (Mercedes-Benz)는 전기 전기 차량의 세 가지 라인 (EQB, EQE 및 Eqs)을 제공합니다. 솔직히 말해서, 그들 중 누구도 재판매 가치를 잘 보유하고 있지 않지만 바닥에 들어오는 것은 메르세데스-벤츠 Eqs입니다. 이것은 회사의 EV 중 가장 프리미엄 라인이며, 가장 낮은 시작 가격은 새로운 모델의 경우 $ 104,400입니다. 이는 다시 한 번 Ultra-Premium 럭셔리 차량이 시간이 지남에 따라 가치를 유지하기 위해 어려움을 겪고 있음을 보여줍니다. Iseecars는 EQ가 5 년 후 초기 가치의 31%를 보유 할 수 있다고 추정합니다.

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메르세데스-벤츠 EQS는 세단과 SUV 버전을 포함하여 세 가지 변형이있는 진정한 차량 라인입니다. ISEECARS는 EQS의 재판매 값을 평가할 때 다양한 모델을 구별하지 않습니다. 유사하게 다른 EQE 모델을 구별하지 않습니다. 이것은 당신이 가진 모델의 실제 재판매 가치를 해독하려고 할 때 다소 문제가 될 수 있습니다. 나머지 목록이 어떤 표시라면, EQS SUV는 아마도 세단보다 더 잘 지낼 것이지만, 그것은 사실보다는 교육받은 추측 일뿐입니다.

ISEECARS가 5 년 후에 그 가치를 초기 가격의 35%로 나열하기 때문에 EQS 대신 EQE 모델을 선택하기로 결정하면 이러한 EV로 더 나은 재판매 가치를 얻지 못할 것입니다.

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실행 가능한 상품으로 설립하는 데 매우 중요한 EV 스테이플 중 하나는 닛산 잎입니다. 2011 년 모델 연도로 거슬러 올라갑니다. 새로운 2025 모델의 시작 가격은 28,140 달러로, Leaf는 시장에서 가장 저렴한 EV 중 하나이며 전체 승인 등급과 신뢰성을 고려할 때 매우 인기있는 차량입니다. 이것이 바로 닛산 잎이 도로에서 5 년 후에 그 가치의 44.4%를 보유 할 수있는 이유입니다.

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그렇습니다. 그것은 이전에 언급 한 Tesla 모델과 같은 단계에서 물러나지 만 닛산 잎의 가격을 고려할 때 차량을 판매하거나 구매하려는 두 사람 모두에게는 매우 좋은 숫자입니다. 5 살짜리 모델의 평균 가격은 약 17,800 달러입니다. 그것은 좋은 EV를 찾는 사람들에게는 매우 매력적인 가격이지만 하나를 얻기 위해 최고 달러를 소비 할 수는 없습니다. 소유자는 닛산 잎을 잘 수익 할뿐만 아니라 잠재적 인 고객 기반이 훨씬 작는 다른 비싼 모델보다 실제로 판매하는 것이 훨씬 쉽습니다. 완벽하게 강한 투자를 위해 잎은 훌륭한 선택입니다.

Audi e-Tron 라인은 단순히 특정 차량의 전기 버전임을 나타냅니다. 또한 Q4, Q6 및 Q8에 대해서도 생산합니다. Audi e-Tron GT는 회사의 전기 경영진이며 실제로 Porsche Taycan과 동일한 플랫폼을 공유합니다. 그 차는 포르쉐 이름 덕분에 재판매 가치를 잘 보유 할 수 있었지만 Audi e-Tron Gt에 대해서도 마찬가지입니다.

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Iseecars는 자동차가 5 년 후 초기 가치의 32.9% 만 보유 할 수 있다고 결정합니다. 이 숫자는 표준 GT 또는 RS E-Tron GT에 대해 이야기하든 동일합니다.이 숫자는 자동차의 성능 버전입니다. 이는 Taycan에 비해 비례 값이 거의 10% 감소합니다. E-Tron GT 모델은 회사가 생산하는 가장 비싼 EV이며,이 목록에서 몇 번이고 보았 듯이 프리미엄 럭셔리 모델은 중고 시장에서 모든 것을 잘 지키지 않습니다. 그들의 매력은 신선도이며, 예산을 가진 사람들은 새로운 모델을 위해 봄이 될 것입니다. Audi e-Tron GT와 같은 자동차가 얼마나 높이 평가되었는지는 거의 중요하지 않습니다. 재판매 가치는 상당히 열악합니다.

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