트래픽에 대한 성능
왜 사람들이 트래픽에 맞서 달리는지 궁금한 적이 있습니까? 그들은 거리의 반대편에 있습니까? 어디에서 실행 해야하는지에 대한 실제 법이 있습니까? 이것은 모든 러너가 안전에 대해 알고 있는지 확인하고자하는 매우 중요한 정보입니다.
트래픽에 대해 일했습니다
박쥐의 가장 크고 가장 중요한 것으로 시작합시다!
사실, 그것은 합당한 이유가있는 많은 교통 장소의 법에 위배됩니다.
차량이 너무 가까이 다가 가면 더 빨리 반응 할 수있을뿐만 아니라 더 빨리 반응 할 수 있습니다. 그리고 1000 파운드의 움직이는 목표에 대한 최고의 보호는 모욕입니다. 당신은 당신의 환경을 훨씬 더 알고 있어야합니다.
운전자와 함께 눈과 접촉하고 위험을 느끼면 신호를 보낼 수 있습니다. 그들은 또한 당신을 볼 수있어 다음 움직임을 예측하는 데 도움이됩니다.
불행하게도, 어떤 사람들은 등에서 닥친 잘못된 정보를 받았다. 아니요. 당신이 어떤 방향 으로든 충격을 받으면 차량에서 달리고 5mph에서 40mph로 달리면 영향이 너무 많고 심령이 변하지 않습니다.
이 핀란드 연구에 따르면 교통에 대항하여 이동하는 보행자가 처음에는 충돌에 참여할 가능성이 77% 감소했으며 이는 최적의 결과입니다.
다른 과학자들은 보행자가 교통으로 걷는 보행자가 겪은 부상이 상대하는 사람들보다 더 심각하거나 치명적인지를 배우고 싶었습니다.
5 년 동안 자동차 사고와 관련된 142 명의 382 명의 보행자를 대상으로 한 연구에 따르면 교통 체증으로 이동하는 동안 보행자가 타격을 입었을 때 머리가 부상을 입을 가능성이 높았으며 사건으로 사망 할 가능성이 더 높았습니다.
이러한 부상이 얼마나 심각한 지에 대한 몇 가지 요인이 있었지만, 일반적으로 가시성이 감소한 상황도 보행자가 움직임과 함께 걸을 때 더 크게 기여한다는 것을 발견했습니다.
머리 부상은 이러한 회의에서 가장 흔하고 가장 심각한 결과입니다.
블라인드 곡선과 언덕은 예외 일 수 있습니다
트래픽에 대한 트래픽과 관련하여 규칙에 대한 예외입니다.
이 시나리오에서 트래픽을 이동하고 싶을 것입니다.이를 통해 위치가 바뀌면 눈치 채지 못할 때까지 뒤에 나오는 차량을 볼 수 있기 때문입니다.
당신의 경로에 이러한 복잡한 상황이 포함되어 있다는 것을 알고 있다면, 밝은 옷을 입고 언덕이나 곡선을 탐색하는 동안 듣는 것에 대해 과도하게 인식하십시오.
보도 사용
우리 중 많은 사람들이 한때 아스팔트를 실행하는 것이 관절이 더 쉽다고 들었지만 사실은 아닙니다.
그리고 당신이 정말로 생각한다면 … 물론 그렇지 않습니다. 그들은 또한 단단한 표면이며 우리의 작은 몸에 가지고있는 압력의 양은 그것을 작게 만들기에 충분하지 않습니다.
따라서 가능하면이 보도로 돌아갑니다. 국가는 보행자를 교통에서 분리 시키도록 설계되어 차량뿐만 아니라 도로에서 발견 될 수있는 잔해로 인해 부상의 위험을 크게 줄입니다.
교차로는 어떻습니까?
그것을 인정하십시오. 우리 중 많은 사람들이 우리가 원하는 곳에 교차합니다. 왜냐하면 우리는 약간의 신호를 기다리고 싶지 않기 때문입니다.
많은 곳에서 보행자는 사거리를받을 자격이 있으며, 이로 인해 사고 발생시 법적 보호를 제공 할 수 있습니다.
당신은 상업 지역 근처에있을 가능성이 높으며, 속도 제한이 30km / h가 넘는 곳과 매일 25,000 대 이상의 차량이 통과됩니다.
특히이 장소에서는 보도를 사용하고 교차로를 사용하고 명심하십시오.
교차로는 일반적으로 밝은 페인트, 표지판 및 신호로 표시되며, 모두 보행자가 운전자에게 더 눈에 띄게 만듭니다. 이것은 운전자가 정신적으로 속도를 늦추고 멈출 수 있도록 도로를 통과하는 데 안전하게 만듭니다.
당신이 사는 곳, 역할을 수행하십시오
우리 중 많은 사람들이 이것이 사실이라는 것을 직관적으로 알고 있지만, 일부 장소는 다른 곳보다 보행자에게 더 유리하다는 증거가 있습니다.
연구에 따르면 인종은 흑인과 스페인 보행자가 백인, 아시아 또는 태평양 제도의 영향을받을 가능성이 높아지는 인종이 요인으로 재생되는 것으로 나타났습니다.
2020 년 9 월 문서의 저자들은이 발견에 대해 확신한다고 말했다.
“우리의 결과는 또한 지역의 걷기 및 사회적 불평등, 교통량, 도로 설계 및 도로 교통 부상을 포함하여 운송의 안전 및 접근성에서 인종과 불평등 사이의 연관성을 확립하는 이전 연구와 일치합니다.”
연구원들은 흑인 및/또는 스페인 거주자가있는 지역에서 보행자 교통량과 교차로의 존재/가시성을 고려하여 이러한 불평등과 다른 사람들이 개선 될 수 있다고 생각합니다.
많은 주, 도시 및 도시는 2022 년에 발생한 7508 개의 보행자 사망 및 47,000 개의 입원을 완화하기 위해 교차로를 업데이트하려고 노력하고 있습니다.
이 숫자는 성장하고 있으며, 이는 전국 도시의 지도자들에게 물건을 돌릴 수있는 방법을 생각해 내도록 노력하고 있습니다. 장식 포장 도로, 인프라 및 장식 및/또는 테마 페인트의 변화는 다른 장소에서 시도되는 모든 아이디어입니다.
연구에 따르면 안전성을 향상시키는 가장 좋은 방법은 조명이 밝은 교차로이며 근처의 표시는 다가오는 교차로에 대해 운전자에게 경고합니다.
법 집행 카메라와 신호 플래그는 또한 긍정적 인 결과로 연구 된 옵션입니다.
“건널목 깃발은 보행자가 길을 통과 한 다음 반대편에 양동이에 남겨 두는 밝은 색, 보통 플라스틱, 재사용 가능한 깃발입니다.”
이 깃발은 라스 베이거스에서 160 개의 거리 건널목에 대해 관찰되었으며, 운전자는 보행자와 보행자 경로를 가로 지르는 경향이 적고 보도에서 대기하는 보행자에 굴복 할 가능성이 높다고 언급했습니다.
우리 중 많은 사람들이 차가 오지 않으면 표지판을 걸어 가기 전에 길을 건너고 싶은 유혹을받을 수 있습니다. 대부분의 장소에서 빛과 교차하는 것은 불법이며 Jaywalking 티켓으로 이어질 수 있습니다.
사건이 발생하면 빛에 대항 한 경우 부상을 책임질 수 있습니다.
생각할 것입니다.
자전거 항해
자전거 차선에있는 오토바이와 싸우고있는 적이 있습니까? 우리는 가지고 있습니다.
보행자가 자전거 차선을 사용할 수 있는지 여부를 명시 할 지역 규정이 종종 있음이 밝혀졌습니다. 따라서 규칙이 무엇인지 알아 내려면 위치를 Google로 이동해야합니다.
*일부 자전거 캔버스는 혼합 사용으로 표시되며 보도가없는 경우 자전거 차선으로 이동하는 것이 적절합니다.
러너는 자전거를 교통으로 대우하고 가능하면 그들을 대적해야합니다.
많은 도시들이 자전거 교차점과 보행자 건널목을 다르게 표시합니다. 그것들은 다른 표시 (자전거 및 평행 보행자 라인의 대시)와 나란히있을 수 있거나 오토바이 테이프를 나타내는 자전거의 작은 상징이있을 수 있습니다.
더 많은로드 된 도시에서는 자전거 차선이 녹색으로 칠해지는 것을 보는 것이 매우 일반적이며 보행자 교차로는 흰색으로 남아 있습니다.
일부 도시에서는 공동 사용 또는 보행자 보행 경로를 사용할 때 오토바이 운전자가 내리도록 요구하지만 어쨌든 차선에 머무르면 (문자 그대로) 자전거 타는 사람과 도로를 공유 할 때 충돌과 혼란을 피할 수 있습니다.
우리는 러너의 경로에서 안전을위한 이러한 팁이 당신에게 몇 가지 정보를 주었고, 둘 다 당신이 왜 당신이 트래픽에 직면했는지, 또한 당신을 보호하기 위해 다른 사람들에게 설명하기를 바랍니다.
